2022年7月30日，淮河入海水道二期工程開工建設。工程實施后，將有效減輕淮河中游防洪除澇壓力，進一步擴大淮河下游洪水出路，提高流域防洪排澇能力，確保洪澤湖防洪保護區1951萬畝耕地、1800萬人口生命財產安全，兼具改善水環境和航運條件等綜合效益，對保障國家糧食安全、長江經濟帶、長三角一體化發展、淮河生態經濟帶等戰略實施，改善淮河中下游地區民生、保障流域經濟社會發展具有重要意義。

1991年11月，國務院作出《關于進一步治理淮河和太湖的決定》，決定“九五期間建設入海水道”。2006年入海水道一期工程建成，洪澤湖防洪標準從50年一遇提高到100年一遇，在防御淮河流域2003、2007年大水中發揮了重要作用。2009年國務院批復《淮河流域防洪規劃》，將洪澤湖的防洪標準達到300年一遇作為防洪減災目標。2010年國務院召開治淮工作會議，確定淮河入海水道二期工程成為進一步治淮38項工程之一，并啟動開展可行性研究論證工作。2011年，國務院批復了《關于切實做好進一步治理淮河工作的指導意見》，要求“加快實施入海水道二期工程建設”。2020年8月，習近平總書記考察淮河時充分肯定了70年淮河治理取得的顯著成效，并作出“要把治理淮河的經驗總結好，認真謀劃‘十四五’時期淮河治理方案”的重要指示。隨后，入海水道二期工程各項工作的推進步入快車道。

入海水道二期工程將設計泄洪流量由原先2270立方米每秒提高到7000立方米每秒。計劃工期約8年，主要建設內容包括擴挖河道162.3km、加固南北堤防，擴建二河樞紐、淮安樞紐、濱海樞紐和?？跇屑~，改建淮阜控制工程，改擴拆建沿線15座跨河橋梁和28座穿堤建筑物，實施渠北影響處理工程，同時結合航道建設，使淮安樞紐～濱海樞紐段航道滿足Ⅱ級要求。

淮河入海水道二期工程投資438億元，是治淮歷史上投資最大的防洪單項工程。工程建設所需要的龐大生產物資可直接刺激消費，促進就業，有效拉動內需，疊加高等級出海航道建設可有效提高淮河流域的交通運輸能力，對暢通國內大循環、推動高質量發展和穩定宏觀經濟基本盤具有重大意義。建成后，將成為安全水道、生態綠道、黃金航道。

下一步，淮委將按照水利部要求，主動服務、及時協調解決工程建設中的問題，把淮河入海水道二期工程建設作為除水患、興水利，穩投資、穩增長、促發展的重要抓手，以對歷史極端負責的態度，將工程打造成精品工程、安全工程和長效工程。同時也將繼續立足流域整體，統籌協調上下游、左右岸、干支流關系，進一步提高流域治理管理能力和水平，為推動新階段淮河保護治理事業高質量發展貢獻淮委力量。